橙牛数字今天给各位分享日产城市展厅的知识，其中也会对日产车展在哪个位置进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
添好友, 获取更多信息
复制微信号
本文目录一览：
中国新能源车，为啥抢着去挪威
2021年9月30日，挪威奥斯陆。位于当地市中心的蔚来店面，为客人提供了综合展厅、会议室和咖啡厅。图/视觉中国
“成为全球车企”的愿景仿若极光，只要靠近挪威就会离梦想近一点。
众多新能源汽车广告里，总是可以找出以下几个画面：
最典型的莫过于蓝天白云、青山绿水、白顶雪峰和群林环绕的自然风景了，与“旧世界”的燃油车不同，新能源汽车无时无刻不象征着人类对未来地球的责任。
其次是工厂，在精致的广告灯光下，裸露的原料和机械手臂也变得流光溢彩起来，高科技化的流水线，展示着新生事物的品牌基石和交付能力。
而后是那些使用场景了，通勤、出游、露营和自驾，围绕着一切被电车改变或即将改变的生活方式。
极光下的汽车。/图虫创意
还有一种常常被忽略的画面，是新能源汽车疾驰在极光下的身影。
不熟悉新能源汽车市场的人，会认为这是品牌在演示壮游世界的雄心，可能是想推出某种极光的新色系，也可能想展示电车不畏严寒的续航；但熟悉的人则会明白，这个远在北极的高纬度图像意味着眼下国产新能源汽车近乎最重要的海外市场：挪威。
为什么是挪威？
与传统制造业将出海的起点放在东南亚和第三世界国家不同，挪威是国产新能源汽车出海的之一站，其中最重要的原因是这里对电车极度友好的环境。
冰川融化是电视上的新闻，但对三分之一国土在北极圈的挪威来说，却是家门口的事。
大半个世纪以来，挪威历届政府都重视气候变化及减排问题，作为最早批准《巴黎协定》的发达国家，燃油汽车在这个国度举步维艰。
一个知名的例子是，挪威以汽油为燃料的车辆的购置税约等于车辆本身的价格，买一辆沃尔沃汽油车要20万欧元，基本上还需要缴纳购置税20万欧元；但假如选择电动车，那么这方面免税。
挪威对电车极度友好。/图虫创意
“挪威人会天然地选择电动车。”
挪威电动车协会秘书长克里斯蒂娜·布在接受BBC采访时说。
一部分原因是价格，另一部分原因则是全民理念。
挪威人生来与自然惺惺相惜，这里户外运动发达，徒步、露营、滑雪、钓鱼和林中跑步，是维京文化中不可或缺的一部分。
当身处自然时，挪威人知道该如何自由地穿梭，这让环保贯穿于每个人的成长。
即便拥有中东以外最丰富的石油资源，挪威也多是出口，水电和风电才是主流。
近年来，挪威政府又推出了一项堪称激进的政策：到2025年，挪威将只允许销售纯电动汽车。
于是在人均充电点数量比英国多10倍的国土上，新能源汽车成为了挪威无处不在的生活方式。
电动车不只购买时免税，上路、公共停车也免费；在首都奥斯陆的交通高峰期，电车被允许使用公交车专用道，从拥堵旁疾驰而去；开出城市之外，沿着特伦德拉格的黄金之路体验北欧农业时，到处都是圆润的电动汽车，与乡间的拖拉机产生奇妙的反差。
在挪威奥斯陆街道旁的公共车站给电动汽车充电。/图虫创意
即使在充满传统氛围的小城镇，如勒罗斯或塞特斯达尔的村庄，都可以在路边看到像停车计时器一样普遍的充电点；而如果想去罗弗敦群岛和韦斯特龙群岛感受荒野，西部和北部非常普遍的汽车渡轮则会帮上忙，在接壤北冰洋的广阔水域上，两种国营的渡轮都对搭载的电车实行半价优惠。
宽松的关税、激进的环保主义和强劲的购买力，让挪威成为目前全球新能源汽车比例更高的国家。
近10年来挪威电动车销量的份额一直在上升，根据挪威公路联合会的预测，2022年挪威电动车销量占新车总销量的份额将高达80%，这意味着在挪威每卖出4辆车，就有3辆是电动车。
毋庸置疑，挪威成为了新能源汽车品牌竞相登临的“天堂”。
“邻居效应。”克里斯蒂娜·布用一个词解释了挪威人为什么会集群式地购买电动汽车，疏离而亲密的人际关系可能是原因之一。
当代挪威家庭的组建往往来自Tinder和酒吧，许多挪威人一生都在一个小圈子内活动，他们一起刷漆、建造小木屋、砍圣诞树、维修炉灶或者做一些羽毛制品，然后成为彼此一生的朋友。
而一个人买了新鲜事物，则会带动一批人加入行列。
“当我们邀请相关参与者到挪威讨论当前更大的趋势、挑战和机遇时，这表明我们这个时代的工业革命正在电动汽车领域发生。”
2019年，在奥斯陆举办的新能源汽车大会上克里斯蒂娜·布曾如此宣言，“电动汽车使挪威重新登上了世界地图，并展示了有史以来最伟大的气候和环境成就之一。”
天堂向左，竞争向右
2021年，在奥斯陆生活的秦风突然在卡尔·约翰斯大道的黄金地段发现了一家蔚来的旗舰店。
他形容其“展览厅特大”“看着很壕”，跟在国内看到的NIO House一样。
坐落于奥斯陆商业、 文化中心卡尔·约翰斯大道33号的蔚来中心。/蔚来官网
去年9月，蔚来在挪威开启首款车型ES8的交付，首款旗舰轿车ET7也在2022年正式进入挪威市场。
与之同步的还有换电站、BaaS电池租用服务和便捷的线上服务的跟进。
与圣何塞的研发中心和慕尼黑的设计中心不同，在官方网站上，蔚来在奥斯陆上标注的是“从这座城市开始，我们将蔚来完整的产品与服务体验带到挪威”。
目前，国内新能源汽车的出海模式主要分为三类，一是以爱驰、威马为主，选择与出行运营商合作的租赁运营方式；二是采取“直营+授权”模式的小鹏；而照搬国内体系的直营模式则需要大量的投入，是目前非常少见的做法。
而敢于对挪威下赌注的原因很简单——这里是跃进欧洲的桥头堡，去年欧洲大约四分之一的全新电动车都在挪威被购买。
秦风说，许多在瑞典买条船准备晃悠地度过一辈子的人，也会被这些新事物吸引，从瑞典过来买车开回去。
如果在一个没有关税、没有本地品牌、燃油车的品牌效应近乎负面的市场上都举步维艰，就妄谈进入传统汽车行业的腹地英、法、德了。
但另一方面，挪威也越来越成为竞争的泥潭。
20世纪90年代，挪威人就开发出了一些早期的电动车品牌，比如Think和Buddy，但因为没有完整的工业支持而很快夭折。
这让挪威自始至终都没有在新能源汽车领域产生国家裹挟式的市场竞争，由此创造了天然的试验地和角斗场，一时间群雄应声而至。
在当地已经建立起整个欧洲更大交付中心的特斯拉，继续呈现收割之势，市场占有率达到11.6%。
另一梯队是在中国完全没有声量的日韩系电动车，其中以日产LEAF、现代KONA、现代IONIQ5为典型代表。
还有一个重要分支是整个欧洲新能源市场绝对的“东道主”——德系电动车，大众ID.4、奥迪Q4 e-tron，甚至斯柯达ENYAQ，都取得了不错的销量表现。
挪威的小鹏汽车车主。
新晋势力则是我国的国产新能源汽车。
2021年6月，挪威国家电视台NRK报道了比亚迪交付100万辆新能源汽车，并将携1500辆四驱版唐EV SUV进驻挪威的新闻，称中国的新能源汽车已成为挪威乃至欧洲不可忽视的力量。
而从最早抵达的上汽MG ZS EV和小鹏G3i SUV，到2021年5月蔚来宣布“挪威战略”、比亚迪宣布将挪威作为首个试点市场，以及同年10月一汽红旗宣布第二款纯电动SUV——红旗E-HS9进军挪威来看，加速出海的进程也让挪威这个市场承载了过多的期待。
一位在某国产新能源品牌任职的员工透露，每当公司在挪威卖出车时，品牌部的同事都会在公司群内大书特书，高管们纷纷现身发红包和点赞，而一般只有在公司取得巨大进展时才会有如此盛况。
对国际市场上方兴未艾的国产新能源汽车来说，“成为全球车企”的愿景仿若极光，只要靠近挪威就会离梦想近一点。
寻找更契合的市场
不过与2021年的狂飙突进相比，2022年国产新能源汽车的挪威之旅暂缓了下来。
即便挪威已经表现出对电动车敞开怀抱的态度，但是对于中国电动车，截至目前，仍未展现任何多余的偏爱。
曾经引来非议的“弯道超车”概念，正在国内慢慢落地、变为现实。
但在挪威，一切都需要从头再来。
中国电动车产品力本身最为突出的“智能化”长板，因为完全不同的网络生态，并没有得到挪威当地用户的认可与买单。
挪威电动车协会的记者Rune Nesheim在2021年测评了数款中国新能源汽车，他认可中国新能源汽车的诸多优点，比如舒适安全、功能全面和硬件优秀，但他仍然表示“有点半熟”，并强调这些体悟“只有挪威人能懂”。
如何适应文化是汽车出海的难题之一。/图虫创意
这提示了汽车出海的另一面——对国产新能源品牌来说，进入全球市场并不是简单的左舵换右舵的问题，不同的国家和地区无法作为一片混沌的“海外”来看待，面对不同的文化，长期深耕、适应、变化和坚持，才能真正地创造出品牌社区。
“现在进入挪威市场，我们是一颗种子，不要寄希望于这颗种子可以立刻长成参天大树、开花结果，这不符合事情的客观规律。”
蔚来汽车的李斌曾在出海挪威的发布会上如此谈论自己的预期。
挑战同样也来自温床的消失。
事实上，由于税收减免，2021年挪威政府出现了34.1亿美元（约合人民币216亿元）的财政缺口。
挪威规划和工程咨询公司Asplan Viak的安德斯·哈特曼（Anders Hartmann）说，当道路上电动汽车很少的时候，让电动汽车免停车费或过路费，还在可管控范围内。
但最近一些地方政府表示，它们正在损失用于资助公共交通的资金。
挪威的立法机构已经在研究，缩减对电动汽车的税收减免幅度，可能会对售价超过60万挪威克朗（约合人民币43.5万元）的电动汽车征收25%的附加费。
在秦风看来，依偎在峡湾和群山之间的奥斯陆是一座根本不需要开车的宜居城市，大西洋的暖流让这里的冬天不像中国东北一样冷，公共交通极其发达，巴士也多是采购自比亚迪的新能源汽车。
挪威奥斯陆的现代电车。/图虫创意
如果电车持有成本变高，挪威人不开车也是可以的。
于是，2022年，国产新能源汽车开始寻找更契合的市场。
一些品牌以挪威为根基加速对欧洲的深耕，比如蔚来在2022年9月开始运营在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂。
比亚迪则凭借领先的电池技术加速了全球布局，不仅宣布正式进入泰国、日本乘用车市场，还与泰国更大的工业地产开发商WHA公司签署了一项土地购买协议，投资建厂。
工厂预计年产能15万辆，将在2024年投入使用。
这些地方会是新的起点吗？
对国产新能源汽车而言，仍然任重道远。
作者： Gerald
排版：苦瓜
原标题：新能源汽车出挪威记
商务合作微信： xzk96818
本文出自621期
《驾驶我的国产车》
现已上市
点击封面即可获取
我们如此热爱衢州——衢州城市品牌推广系列实践活动（一）
我们如此热爱衢州
——走进碗窑村
衢州城市品牌推广系列实践活动（一）
作为地地道道的衢州人，我们都如此热爱衢州；
作为新生代的衢州人，衢州市实验学校教育集团锦溪校区八年级的孩子们，心怀责任感和使命感，通过衢州城市品牌推广系列实践活动，期待让五湖四海的人认识衢州、了解衢州。
下文是孩子们笔下的研学经历——
为了完成语文课上大家一起商定的“衢州城市品牌推广活动之融媒体内容制作和文创产品设计”学习活动，我们的足迹遍布衢州，之一站便是位于衢州市柯城区沟溪乡碗窑村。
碗窑村，因烧窑制碗得名，是浙西民窑重地。这里有着丰富的瓷矿土资源，制碗烧瓷的历史可以追溯到明万历年间。最兴隆时，碗窑共有水碓六座，龙窑、立窑十余座，家家每户只要会做碗的人都有自己的作坊。
在走访过程中，我们亲身体验了制作陶瓷的过程：之一步是揉泥，将泥料中的气泡挤出。然后在辘轳车上的转盘中心，随手法的屈伸收放拉制出胚体的大致模样。这样，我们做成了形状各异的陶器，有碗、花瓶和盘子。几天之后，胚就晒好了，我们开始在上面绘制碗东碗窑村中的代表性景色。
如图片中的这些碗。之一枚碗上画的是村口的地标建筑：一个巨大的碗和青花瓷花瓶的雕塑，每天都有络绎不绝的游客来此拍照打卡。下一个碗上画的是家家户户门口、围墙上摆放着的陶瓷、陶罐，它们是村里的一道风景线，也是这里人们的精神象征。小花瓶上画的是这里的地标建筑：龙窑，所有的碗最后都会送到这里来烧制。最后一个作品则将当地的风景画在了碗上，小桥流水人家，江南庭院的优雅闲适尽显。
上世纪40年代，碗窑和碗东统称为双溪村。50年代末60年代初，双溪村选择种地的村民组建了“农业社”，有做碗手艺的村民组建起“土碗社”（后来分别形成碗东、碗窑村）。鼎盛时期是在1957年前后，碗窑村每年产碗360万只，相当于日产近万只碗。“轮盘转不停，一夜到天明”，村里做的土碗不仅解决了当地及周边吃饭用碗的问题，还远销外地。但到了70年代，烧窑制碗业逐渐衰落，当地村民没有了手工艺收入，也没有耕地可种，年复一年，“土碗社”淡出了历史舞台。
在衢州市的大力支持下，碗窑村迎来了发展的新机遇！2003年6月9日，“土碗社”正式确定村名为“碗窑村”，之后实现了富起来强起来的目标，如今的碗窑村更多生产工艺品，发展旅游业，村民的生活也变得越来越好。
漫步在这座村庄，立于小桥上，看柳树成荫，小溪缓缓地向前流去，清澈的小溪中，鱼儿自在地玩耍、嬉戏，岸边还有垂钓的老人，有浣洗的村民。桥的西边，每户人家的房屋墙壁上，都有五彩缤纷的壁画，有的画着各式各样的瓷器，有的是关于瓷器知识的介绍。其中，最令我印象深刻的是龙窑。物如其名，它沿山势而建，独自耸立在小丘之上，真像一条龙游梭在乡野之间，一眼望去竟看不见其尾，令我们好生震撼。
对于碗窑村人来说，土碗是祖祖辈辈、世世代代的生活印记，凝聚着对过往生活的深厚情感。它溶于村人的骨与血，不该被遗忘。在我们实地调研时，采访了一位老爷爷，他笑眯眯地说：“我生在这里，长在这里，最后在落叶归根在这里，看着我们的家乡越来越好，我们这一辈人也很开心。”
来这里，你会看到一幢幢由时光打磨出来的碗窑工艺与农民画结缘的居民楼居。在群山和流水怀抱中，它们静立在古村中，镌刻着碗窑的历史脉络，诉说着碗窑往日辉煌，婉约而朦胧。
来这里，你会在陶瓷展厅倾听百年传承，在陶吧体验揉捏陶土的独特乐趣，亲眼见证手工制作的碗、碟、壶、盏一一问世，领略碗窑不断流转、生生不息的民艺之美。这些美，永远地留在了光阴漫过的古村落，留在了岁月浸染的陶碗上，也留在了每一个过往的游人心中。
碗窑，一个值得你来打卡的好地方！
内容提供｜衢州市实验学校教育集团锦溪校区
一 审｜余秋格
二 审｜程梓朔
三 审｜胡耀芳
欢迎社会关注文物保护工作
衢州文物安全监督和违法行为举报电话
（0570）12318，（0570）110
分享
收藏
点赞
在看
克拉玛依：创新发展红色游 工业遗址现新机
克拉玛依一号井景区核心建筑大油泡
全面挖掘石油工业遗址游、重点开发独库公路自驾游、合作推出研学旅游……近年来日产城市展厅，克拉玛依市大力发展旅游业日产城市展厅，进一步助力克拉玛依市从一座石油工业城市向综合性城市转型。其中，保护和开发工业遗址及工业文物，创新发展红色旅游，成为克拉玛依城市转型日产城市展厅的一个重要抓手。
保护利用促新生
克拉玛依是一座因石油而生的红色油城。在2015年克拉玛依油田发现60周年之际，克拉玛依市对坐落在胜利路南侧的“克拉玛依一号井”遗址进行整体规划建设，打造成为一处特色景区。克拉玛依一号井景区由“大油泡”环境艺术雕塑、下沉式纪念广场、绿洲步行区、入口接待区和停车场构成。2017年克拉玛依一号井景区入选《全国红色旅游经典景区名录》，成为克拉玛依市的地标性景区、爱国主义教育基地，每年都会吸引大批游客前来参观学习。
坐落在克拉玛依市白碱滩区的101窑洞遗址拥有4座窑洞，设立展厅1处，建筑总面积8886平方米，收藏藏品298件。101窑洞遗址现已成为展示石油工业历史发展的重要场所，不仅传承石油精神、弘扬红色文化，还真实展现日产城市展厅了老一辈石油人工作、生活的场面。
黄沙漫卷的戈壁沙滩上，英雄193号井看上去独特又醒目，它是日产城市展厅我国之一口日产超百吨的高产井，是我国石油工业史上的一座里程碑。2007年5月，该井被认定为自治区级文物保护单位，成为克拉玛依市重要的红色旅游景点和爱国主义教育场所。自1958年4月8日开钻起，英雄193号井已默默工作了64年，如今仍然保持着长期高产、稳产的记录。
还有新疆之一口油井遗址、独山子之一套蒸馏釜遗址等，一一记录着克拉玛依的建设历史。
“这里有完整的石油工业体系和丰富的石油工业历史文化，为发展独具特色的红色旅游提供了有利条件。截至目前，克拉玛依市已通过挖掘工业遗址和废旧设备相关物品，将克拉玛依一号井、101窑洞遗址、英雄193号井、新疆之一口油井遗址、独山子之一套蒸馏釜遗址等开发出来，作为红色旅游景区（点）对外开放，向人们展现石油工业发展的历史，让工业遗址和废旧设备重新焕发出新生机。” 克拉玛依市文化体育广播电视和旅游局相关负责人说。
“红色油城”传基因
今年暑期，新疆旅游十分火热，克拉玛依市也迎来了大批以学习教育为目的的游客，他们有来自中国石油大学的学生，有疆内各单位组织的党建、团建队伍，也有从全国各地驾车前来领略这座红色油城的自驾游客。他们参观克拉玛依市的工业遗址、了解石油设备及相关历史，感受克拉玛依浓厚的石油文化，被石油人艰苦奋斗精神所感动。
“我游览了克拉玛依一号井景区，景区时尚优美，是克拉玛依城市建设的缩影。很难想象克拉玛依从一个戈壁荒滩变成这样一个现代化的城市。但让我更震撼的是景区下方遗存的石油设备设施类文物，展现了艰苦奋斗的工业历史和石油人奋进的精神。”来自北京的游客王晓柯一家三口游览克拉玛依一号井景区后感慨道。
暑期也是研学旅游旺季，7—8月，上海井上书文化发展中心组织了多批学生参加从阿克苏市到克拉玛依市的红色研学活动。“看到荒漠中这一排排机器设备，我想到了石油工人开采石油的艰苦场景，今天幸福的生活是无数像石油工人一样的劳动者们艰苦奋斗换来的，我们也要努力学习，为国家做贡献。”来自阿克苏市的小学生别克扎提·努尔拉贝克参观了101窑洞遗址后说。
上海井上书文化发展中心负责人刘敏介绍，该中心组织的“研学+红色”之旅线路包括了一号井景区、黑油山景区、101窑洞房遗址等地，把书本上的城市形象化、生活化、生动化，将城市故事融入各个研学环节，让两地青少年在参观考察中开拓视野，认识城市风貌，感悟红色基因。
据介绍，一号井景区、黑油山景区、101窑洞遗址展览馆以及克拉玛依市文博院（博物馆）等串成的红色旅游线路是新疆开展红色主题主推教育的经典线路。“我们在‘+’上下功夫，推出‘研学+红色’‘党建+红色’‘团建+红色’等产品，通过游览参观红色景区、工业景点，开展团建、党建等教育活动，激励党员干部和群众传承红色基因，弘扬艰苦奋斗的精神。”克拉玛依市文化体育广播电视和旅游局相关负责人说。
红色资源再挖掘
今年8月，中共中央宣传部、文化和旅游部、国家文物局联合印发《关于贯彻落实全国文物工作会议精神的通知》，提出要推进文旅融合，依托文物资源建设一批世界级旅游景区、一批特色旅游目的地，大力发展红色旅游。克拉玛依市对此做出详细部署，要充分利用工业遗址和石油工业设备等文物或展品，将其作为大力推进文旅融合和发展红色旅游的重要依托。
“下一步我们将继续保护好石油工业遗址，将更多的石油工业遗址和文物挖掘出来，比如石油工人工作的厂房、厂区、生活区等，结合影视文化加大石油工业的宣传力度，突出红色旅游产品，大力弘扬好石油精神，让红色基因代代相传。”克拉玛依市白碱滩区文化体育广播电视和旅游局局长张龙说。
独山子区文化体育广播电视和旅游局党组书记邢剑表示，为实现“红色文化+旅游”融合发展，独山子区整合挖掘历史建筑、遗迹遗址、革命文物等旅游资源，目前已建成“新疆黑油山干部教育培训（党员教育示范）基地”现场教学点3处，即独库公路博物馆、独山子展览馆、中苏联合股份公司办公旧址，让游客在体验百年油城风华的同时，充分接受红色精神的洗礼。
此外，作为全国爱国主义教育基地，克拉玛依市文博院（博物馆）下一步将利用历史照片、标本、浮雕、图表以及院内的办公室、油窖宿舍复原场景和油田开发初期使用过的井架、钻机、抽油机等实物，向社会推出“文博+红色”体验产品，全力发展红色旅游。
“以石油工业为基础创新发展的红色旅游产品已成为克拉玛依市响当当的金字招牌。克拉玛依将继续大力挖掘红色资源，弘扬石油工人的劳动精神、工匠精神，让其成为激励克拉玛依继承先贤、不断创新、超越自我的动力之源，并将之化为红色旅游的精神内涵。” 克拉玛依市文化体育广播电视和旅游局相关负责人说。
关于日产城市展厅和日产车展在哪个位置的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
发表评论
发表评论: